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Die traditionelle Randbedingung in der Fluidmechanik, bekannt als die Haftbedingung, geht davon aus, dass eine Flüssigkeit, die an einer festen Oberfläche anliegt, keine relative Bewegung zur Oberfläche aufweist. Diese Annahme wurde jedoch durch experimentelle und numerische Studien, insbesondere im Bereich der Mikrofluidik, infrage gestellt. Diese Studien haben eine relative Bewegung zwischen der Wand und der angrenzenden Flüssigkeit nachgewiesen, die durch eine Gleitegeschwindigkeit u_s beschrieben wird. Wenn das Geschwindigkeitsprofil der Flüssigkeit von der Wand-Fluid-Grenzfläche in Richtung der Wand extrapoliert wird, erreicht es schließlich die Wandgeschwindigkeit. Der Abstand von der Wand, an dem dies geschieht, wird als Gleitlänge λ bezeichnet. Diese Gleitlänge kann verwendet werden, um die Haftbedingung zu modifizieren und eine genauere Darstellung des Flüssigkeitsverhaltens in bestimmten Situationen zu ermöglichen.

Für Newtonsche Flüssigkeiten liegen die Gleitlänge in der Regel im Bereich von Hunderten von Nanometern. In engen Spalten, wie sie bei Hydraulikdichtungen und Gleitlagern vorkommen, kann die partielle Gleit-Randbedingung, bei der an der Wand Gleitbewegungen zugelassen werden, die Strömungsmechanik erheblich beeinflussen.

Ziel dieser Forschung ist es, die Gleitlänge experimentell mit einem Slip Length Tribometer (SLT) für verschiedene Schmierstoffe und technische Oberflächen zu untersuchen. Die Studie zielt darauf ab, die Schlüsselfaktoren zu identifizieren, die das Wandgleiten beeinflussen, einschließlich Temperatur, Oberflächenrauheit, der molekularen Struktur der Schmierstoffe, der Gitteranordnung fester Oberflächen und der Schmierstoffadditive. Diese Faktoren spielen voraussichtlich eine entscheidende Rolle bei der Bestimmung der Gleitlänge und damit bei der Leistung von Schmierstoffsystemen.