Die meisten Studien konzentrieren sich heutzutage lediglich auf die dynamischen Eigenschaften aufgrund von Translationsbewegungen, während die Kipp- und Momentenkoeffizienten weniger gut untersucht sind. Um zu beurteilen, ob die hydraulischen Kipp- und Momentenkoeffizienten während des Entwurfsprozesses von Turbomaschinen berücksichtigt werden müssen, definieren die Autoren eine effektive Steifigkeit, mithilfe derer gezeigt werden kann, dass neben der Ringspaltlänge auch die Durchflusszahl sowie eine modifizierte Reynoldszahl für die Relevanz der zusätzlichen Koeffizienten entscheidend sind. Dies führt zu einem einfachen dreidimensionalen Diagramm, welches es ermöglicht, die Notwendigkeit der Einbeziehung der Zusatzkoeffizienten anhand der drei Variablen zu beurteilen.